山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

山西螺桿空壓機(jī)作為用途廣泛的工業(yè)機(jī)器之一，在運(yùn)行的時(shí)候需要注意哪些方面的問(wèn)題？從主要的5個(gè)方面可以把問(wèn)題說(shuō)清楚，雖然不夠，但是比較常見(jiàn)的問(wèn)題都是有提到。   

太原螺桿空壓機(jī)無(wú)法啟動(dòng) 造成這個(gè)問(wèn)題的可能性比價(jià)多，但防滲是有經(jīng)驗(yàn)的工程師一般都會(huì)從以下幾個(gè)方面去考慮問(wèn)題：

1，保險(xiǎn)絲是否燒壞了，這個(gè)是比較常見(jiàn)的問(wèn)題了。

2，保護(hù)機(jī)器的繼電器失去了效果。

3，啟動(dòng)按鈕接觸不良，這個(gè)問(wèn)題不太常見(jiàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在螺桿空壓機(jī)，除非真的是貪圖便宜而買(mǎi)的價(jià)格很低的機(jī)器，否則一般是不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題的，就算出現(xiàn)了也很好解決。

4，山西瑪泰螺桿空壓機(jī)的供給電壓太低。

5，機(jī)器的電機(jī)出了問(wèn)題，這就比較復(fù)雜了，一般技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng)的空壓機(jī)廠家出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題的概率比較低。  

6，螺桿空壓機(jī)的排氣壓力過(guò)低   

可以從4個(gè)方面檢查是否有問(wèn)題，一個(gè)是進(jìn)氣閥，二是空氣的供給是過(guò)量了，第三個(gè)是空施工壓機(jī)的空氣過(guò)濾塞是否被異物阻塞了，就是檢查油氣分離芯是否被阻塞了，一般造成這種情況的就是以上的四個(gè)問(wèn)題。不過(guò)新買(mǎi)的空壓機(jī)一般不會(huì)有這樣的問(wèn)題，一般都是用了多年的空壓機(jī)才會(huì)有這樣的問(wèn)題。   

7，螺桿空壓機(jī)產(chǎn)生的氣體含油量過(guò)高 對(duì)于那些非常注重空氣質(zhì)量的企業(yè)來(lái)說(shuō)，空氣是否含有過(guò)多的油是很關(guān)鍵的。而造成這個(gè)問(wèn)題的原因也是比較多的，主要有六個(gè)方面的原因，一，油氣過(guò)高，第er，回油管過(guò)濾器或節(jié)流孔被阻塞了，第三就是油氣分離芯損壞了，再就是空壓機(jī)的調(diào)油系統(tǒng)發(fā)生漏油了，還有可能的原因就是空壓機(jī)的產(chǎn)氣壓力太低了，就是潤(rùn)滑油本省的問(wèn)題，如果螺桿空壓機(jī)使用的潤(rùn)滑油的泡沫太多，也是會(huì)造成這樣的問(wèn)題的。  

8，機(jī)器的排氣溫度過(guò)高 一般我們所說(shuō)的溫度過(guò)高是超過(guò)150度，而造成螺桿空壓機(jī)發(fā)生這類(lèi)情況的主要是機(jī)器所在的環(huán)境溫度過(guò)高或者是溫控閥無(wú)法正常工作了，還有就是供油不足，油冷卻器長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清理，有時(shí)候油過(guò)濾器的阻塞也會(huì)造成這個(gè)情況，還有就是冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)問(wèn)題，熱電阻失效等等。如果說(shuō)很好保養(yǎng)了機(jī)器，這類(lèi)問(wèn)題還是比較少發(fā)生的。   

9.空壓機(jī)無(wú)法空車(chē) 一般的話，可以從進(jìn)氣閥的工作是否正常去檢查，還可以去檢查一下壓力傳感器是否在正常工作。其實(shí)螺桿空壓機(jī)是有點(diǎn)像汽車(chē)的，如果保養(yǎng)的好，其工作壽命就會(huì)廠，而且出現(xiàn)問(wèn)題的可能性就更加低了，很多時(shí)候螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題大多都是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)或者方法錯(cuò)誤造成的。

泥砂、焊渣、棉紗頭等雜物都有可能將油管堵塞，使?jié)櫥c(diǎn)少油或無(wú)油，產(chǎn)生過(guò)熱磨損，或使供油柱塞出口阻力過(guò)大而造成損壞。當(dāng)山西空壓機(jī)油管堵塞時(shí)，供油點(diǎn)沒(méi)有油，被堵塞的管段前面很可能發(fā)生漏油或發(fā)生該注油點(diǎn)的供油柱塞損壞等現(xiàn)象。 

為了防止太原空壓機(jī)潤(rùn)滑油管堵塞，山西瑪泰應(yīng)采取下列措施： 

（1）在安裝前，將油管逐根清洗干凈，通過(guò)堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。 

（2）油管不夠長(zhǎng)而需要接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)裝上活接頭，或采用套管的方法焊接加長(zhǎng)，以避免焊渣或熔化的金屬堵塞管子。 

（3）彎管時(shí)用煨管工具冷彎或氧乙炔火焰加熱煨彎，應(yīng)注意防止煨扁或金屬過(guò)熱而變形。 

（4）油管和注油器裝配好后，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或破裂時(shí)，應(yīng)予以修理或更換。 

（5）注油器與填料函、氣缸供油點(diǎn)接通前，應(yīng)先將油器開(kāi)動(dòng)起來(lái)，在每一個(gè)供油點(diǎn)處檢查來(lái)油情況和清潔程度，直到清潔以后，再正式連上接頭。